Rien à déclarer (2011)
Captures
Réalisé par Dany Boon
Benoît Poelvoorde : Ruben Vandevoorde
Dany Boon : Mathias Ducatel
Julie Bernard : Louise Vandevoorde
Karin Viard : Irène Janus
François Damiens : Jacques Janus
Tags : rien a declarer , poelvoorde , boon , douanes
Benoît Poelvoorde : Ruben Vandevoorde
Dany Boon : Mathias Ducatel
Julie Bernard : Louise Vandevoorde
Karin Viard : Irène Janus
François Damiens : Jacques Janus
Tags : rien a declarer , poelvoorde , boon , douanes
Anachronisme
L'imprimante à aiguilles imprime bien vite pour son époque.
Ajoutée le 15 juin 2011
Minutage : 00:10:18
L'imprimante à aiguilles imprime bien vite pour son époque.
Ajoutée le 15 juin 2011
Minutage : 00:10:18
Observation
Les étoiles paraissent bien brillantes malgré les grosses sources de lumière.
Ajoutée le
Minutage : 00:20:13
Les étoiles paraissent bien brillantes malgré les grosses sources de lumière.
Ajoutée le
Minutage : 00:20:13
Continuité
Le douanier belge anti-français dit "son vrai malheur, c'est d'avoir épousé une française", sur le plan suivant il a brusquement la fourchette dans la bouche.
Ajoutée le 13 janv. 2011
Minutage : 00:30:48
Le douanier belge anti-français dit "son vrai malheur, c'est d'avoir épousé une française", sur le plan suivant il a brusquement la fourchette dans la bouche.
Ajoutée le 13 janv. 2011
Minutage : 00:30:48
Observation
Le logo RENAULT sur la voiture transformée ressemble étrangement au logo Renault actuel que ne devait pas exister encore en 1993
Ajoutée le
Minutage : 01:01:23
Le logo RENAULT sur la voiture transformée ressemble étrangement au logo Renault actuel que ne devait pas exister encore en 1993
Ajoutée le
Minutage : 01:01:23
Observation
La Renault 4 des douaniers a été équipée d'un moteur V6 par le garagiste. Or, parfois, surtout lors des démarrages lents, on entend le moteur d'origine.
Ajoutée le
Minutage : 01:01:24
La Renault 4 des douaniers a été équipée d'un moteur V6 par le garagiste. Or, parfois, surtout lors des démarrages lents, on entend le moteur d'origine.
Ajoutée le
Minutage : 01:01:24
Observation
le garagiste explique que le moteur est un V6 3l turbo d'Alpine ( A610 sans aucun doute ) ,or, lorsqu'on voit ce moteur , il n'y a aucun système de suralimentation ( collecteurs , intercooler , durites et autres ) , mais seulement des cornets d'admission d'air du système d'injection .
Ajoutée le
Minutage : 01:01:25
le garagiste explique que le moteur est un V6 3l turbo d'Alpine ( A610 sans aucun doute ) ,or, lorsqu'on voit ce moteur , il n'y a aucun système de suralimentation ( collecteurs , intercooler , durites et autres ) , mais seulement des cornets d'admission d'air du système d'injection .
Ajoutée le
Minutage : 01:01:25
Tournage
On voit déjà des marques de freinage sur la route.
Ajoutée le
Minutage : 01:01:55
On voit déjà des marques de freinage sur la route.
Ajoutée le
Minutage : 01:01:55
Anachronisme
On entend "I Believe I can fly" qui date de 1996 alors que le film se passe en 1993.
Ajoutée le 15 juin 2011
Minutage : 01:02:11
On entend "I Believe I can fly" qui date de 1996 alors que le film se passe en 1993.
Ajoutée le 15 juin 2011
Minutage : 01:02:11
Continuité
On les voit faire une poursuite sur une voie rapide et doubler des voitures tout en abimant la carrosserie. Quand ils s'arrêtent devant la voiture, il n'y a plus aucune voiture. En fait, il y a eu un carambolage, mais la scène a été supprimée au montage.
Ajoutée le
Minutage : 01:33:38
On les voit faire une poursuite sur une voie rapide et doubler des voitures tout en abimant la carrosserie. Quand ils s'arrêtent devant la voiture, il n'y a plus aucune voiture. En fait, il y a eu un carambolage, mais la scène a été supprimée au montage.
Ajoutée le
Minutage : 01:33:38
Autres films du même genre :
